3.1 Bewoners, forenzen en bezoekers reizen makkelijker en sneller van en naar Den Helder en de omliggende regio. |
|---|
Hoe gaan we meten of we dit doel bereiken? |
Reistijd auto Amsterdam – Den Helder Veerhaven. |
Waarde 2022: 1 uur 14 min |
omschrijving indicator |
Gemiddelde reistijd per auto van Amsterdam CS naar Den Helder veerhaven (TESO) op de vrijdagmiddag tussen 12.00 en 16.00 uur |
(extra) toelichting indicator |
Wat hebben we ervoor gedaan? |
Activiteit 3.1.1 |
We blijven inzetten op de lobby voor de N77 om de bereikbaarheid van de regio te verbeteren met als eerste stap de vormgeving van de regionale bereikbaarheidsagenda. |
Toelichting activiteit |
Wat hebben we tot nu toe gedaan |
De MKBA (maatschappelijke kosten en baten analyse) naar de N77 is afgerond. Ook is er een koppeling van de N77 aan het traject van ontwikkeling Wieringenwerf. |
Activiteit 3.1.2 |
We zetten met de provincie en Rijkswaterstaat in op oplossingen en maatregelen voortkomend uit de probleemanalyse in het onderzoek verkeersveiligheid N9, N99 en N250. |
Toelichting activiteit |
Wat hebben we tot nu toe gedaan |
Inmiddels is via het coalitieakkoord binnen de Rijksoverheid € 200 miljoen beschikbaar gesteld voor de veiligheid op N-wegen. Voor de N9 is daar €10 miljoen bestemd. Hierdoor kunnen diverse veiligheidsmaatregelen de komende jaren worden gerealiseerd. Dit lost slechts een klein deel van de problemen op. Daarom zal de lobby voor meer veiligheidsmaatregelen op deze weg doorgaan. Met Rijkswaterstaat bekijken wij hoe in Den Helder een deel van het budget kan worden ingezet voor aanpassingen aan het Kruispunt bij de Kooijbrug. |
Activiteit 3.1.3 |
Samen met de Provincie Noord-Holland vervolgen wij ons overleg voor een kwalitatief goed en snel openbaar vervoersnet. |
Toelichting activiteit |
Wat hebben we tot nu toe gedaan |
Het programma De Helderse Lijn verbinden van het openbaar vervoer met beleidsvelden wonen, toerisme en economie. |
Activiteit 3.1.4 |
We verbeteren de toegankelijkheid van het openbaar vervoer ten behoeve van een inclusieve samenleving zodat alle mensen (ook met een mobiliteitsbeperking) deel kunnen nemen aan het openbaar vervoer. |
Toelichting activiteit |
Wat hebben we tot nu toe gedaan |
Uitvoering van het toegankelijk maken van 8 bushaltes voor mindervaliden. |
Activiteit 3.1.5 |
We zetten ons in om Den Helder dé fietsstad van Nederland te maken: uitvoeringsplan fietsvisie. |
Toelichting activiteit |
Wat hebben we tot nu toe gedaan |
Er is een subsidie aangevraagd bij de provincie Noord-Holland voor uitvoering van het project ‘voorrang op de rotonde’. Er wordt verder een nieuwe Uitvoeringsagenda Fietsvisie voor de komende 3 jaar opgesteld. |
Overige ontwikkelingen binnen het doel of de activiteit(en) |
